Perlombaan antariksa AS-China sedang memanas.
Beijing mencari untuk membuat langkah baru di antara bintang-bintang.
Negara itu akan meluncurkan pesawat ruang angkasa baru pada hari Selasa, dan tiga astronot di dalamnya akan melakukan “tugas yang lebih kompleks” di luar angkasa.
Ini akan menandai misi berawak kelima ke stasiun luar angkasa China sejak 2021.
Administrator NASA Bill Nelson memperingatkan AS untuk “berhati-hati” terhadap ambisi ruang angkasa China, menambahkan bahwa dua tahun mendatang adalah sangat penting, karena itu menentukan siapa yang bisa menang.
Nelson mencatat jika Beijing mengalahkan Washington, ia dapat mengklaim kepemilikan sumber daya di permukaan bulan.
China juga berencana mengirim astronot ke bulan pada 2030.
Sebagai satu-satunya negara yang berhasil menempatkan astronot di bulan,
AS sedang mengerjakan misi berawak lain di sana pada 2025 akhir.
Perlu dicatat, program luar angkasa China sangat terkait dengan Tentara Pembebasan Rakyat.
Koneksi militer itu telah lama menimbulkan kekhawatiran dari Washington.
Rezim juga dilarang dari Stasiun Luar Angkasa Internasional karena alasan tersebut.
Beijing mengambil langkah baru untuk menantang Boeing dan Airbus.
Jet komersial domestik pertama China menyelesaikan penerbangan perdananya pada hari Minggu.
Tapi bisakah pesawat itu lepas landas tanpa suku cadang dari perusahaan Amerika?
Pesawat penumpang buatan China menyelesaikan penerbangan komersial pertamanya pada hari Minggu, menandai tonggak sejarah dalam upaya negara itu untuk menjadi lebih mandiri.
Jet berbadan sempit itu dibuat selama 15 tahun, produk dari perusahaan COMAC yang didukung negara, bertujuan untuk bersaing dengan Airbus dan Boeing.
Presiden Xi Jinping memuji proyek itu sebagai kemenangan inovasi China.
Pesawat menyelesaikan penerbangan dua jam dari Shanghai ke Beijing dengan China Eastern Airlines, dengan kembali dijadwalkan pada hari Minggu serta penerbangan lebih lama di cakrawala.
Seorang pejabat COMAC baru-baru ini mengatakan perusahaan itu telah memenangkan lebih dari 1.200 pesanan pesawat dari setidaknya 32 pelanggan sejauh ini, yang sebagian besar dilaporkan berbasis di China.
Media China melaporkan pembuat pesawat mengharapkan produksi tahunan mencapai 150 jet dalam lima tahun.
Meski dirakit di China, pesawat ini sangat bergantung pada komponen seperti mesin dan avionik dari perusahaan Barat.
Baik regulator Eropa maupun AS belum mensertifikasi pesawat tersebut.
Sampai mereka melakukannya, pasar internasional utama akan tetap tertutup untuk C919.
Jet C-919 China dirancang untuk menyaingi pesawat buatan Boeing dan Airbus.
Meski kedua perusahaan menawarkan model yang saat ini mengungguli pesawat baru China.
Tapi berapa banyak bagian dari pesawat yang sebenarnya buatan China?
Roda pendaratan, APU, dan sistem kelistrikan berasal dari Honeywell yang berbasis di AS.
Mesin tersebut berasal dari usaha patungan antara GE Aviation dan perusahaan kedirgantaraan Prancis.
Sistem komunikasi dan navigasinya berasal dari Rockwell Colins yang berbasis di AS.
Pihak China sebagian besar bertanggung jawab atas ‘radar cover’ dan sayap.
Lebih banyak artikel Fokus, silahkan klik di sini. Video, silahkan klik di sini.
VIDEO REKOMENDASI
Saksikan Shen Yun via streaming di Shen Yun Creations
Lebih banyak informasi tentang Shen Yun silahkan kunjungi: shenyun.com
